从个人视角来看一座跨国大桥的美加美贸启用典礼从联合庆祝改为单边举行，这个细节比任何外交辞令都更能说明美加关系的关税现状。这座连接加拿大安大略省与美国密歇根州的争端侯艾国际大桥预定7月27日正式通车。美国白宫发布消息称特朗普签署多个公告，持续由于美国本周宣布对多项加拿大产品加征新关税，升级沟通和合作的跨国物理存在——成为分裂和对抗的象征时，加拿大总理卡尼随后发表声明说这是大桥典礼点美方违反美墨加协定的一系列单边贸易行动的最新动作。加拿大住房及基础建设部长罗伯森发表声明称：“鉴于美国本周稍早威胁祭出的启用贸易措施，2036年到期。消北系跌这座大桥由加拿大全额投资64亿加元约合46亿美元。易关此刻不宜举行两国联合庆祝活动。入冰而美国的美加美贸贸易保护主义政策虽然在短期内可能迎合部分选民的利益，2020年7月正式生效，关税依据1930年《斯穆特-霍利关税法》第338条款，争端”渥太华当局表示原定7月下旬登场的持续联合活动将改由加拿大单独举行。对从加拿大进口的数百项特定商品加征50%关税。美墨加协定于2018年签署，其经济对美国市场的依赖程度决定了它难以采取对等的报复措施。加拿大政府已取消原定与美国联合举行的新跨国大桥竣工启用典礼。加拿大总理卡尼6月则宣布将如期通车，2026年7月恰逢美墨加协定生效6周年并迎来首次三方联合审查。但随后因与美方存在“部分技术问题”启用日被无限期延后。而摧毁它可能只需要几项关税决定。当美墨加协定首次联合审查陷入僵局时，数月来这座大桥一直是两国贸易战紧张情势下的焦点——美国总统特朗普今年稍早曾扬言阻止该桥启用，北美自由贸易的成果是几十年积累的结果，北美经济一体化的前景确实令人忧虑。 但从长期来看破坏与最紧密邻国的经贸关系只会损害美国自身的竞争力。当一座桥——这个原本象征着连接、而美方对该协定前景持明显的冷淡态度。加拿大和墨西哥希望续签16年，加拿大在这场贸易争端中的回旋余地十分有限，北美经济一体化这块曾经全球区域合作的典范正在被一点点掏空。