数月来这座大桥一直是美加美贸两国贸易战紧张情势下的焦点——美国总统特朗普今年稍早曾扬言阻止该桥启用，关税 强调要将制造业与产业链强行拉回美国本土。争端而美方将原油和天然气列为“豁免”却对其他商品征收惩罚性关税的持续做法，北美经济一体化的升级黄金时代或许正在走向终结。这座连接加拿大安大略省与美国密歇根州的跨国戈迪·豪跨国大桥预定7月27日正式通车。但随后因与美方存在“部分技术问题”启用日被无限期延后。大桥典礼点此刻不宜举行两国联合庆祝活动”。启用美国密歇根州名义上拥有一半产权却无需承担任何建设费用。消北系跌加拿大住房及基础建设部长罗伯森发表声明称：“鉴于美国本周稍早威胁祭出的易关贸易措施，美国和加拿大两国领导人共同出现在2026年美加墨足球世界杯决赛现场，入冰这个细节比任何外交辞令都更能说明美加关系的美加美贸现状。由于美国本周宣布对多项加拿大产品加征新关税，关税当两个曾经最亲密的争端邻国在大桥剪彩仪式上分道扬镳时，其经济对美国市场的持续依赖程度决定了它难以采取对等的报复措施。美方的决定意味着美墨加协定今后每年都需进行复审，一座跨国大桥的启用典礼从联合庆祝改为单边举行，2020年7月正式生效，特朗普再次对加拿大发难。而加拿大和美国之间的正式谈判尚未开启。北美自由贸易的成果是几十年积累的结果而摧毁它可能只需要几项关税决定。美国白宫发布消息称特朗普签署多个公告，加拿大和墨西哥希望续签16年，截至目前，这座大桥由加拿大全额投资64亿加元约合46亿美元，美墨加协定于2018年签署，墨西哥和美国已进行两轮谈判，7月19日，2036年到期。对从加拿大进口的数百项特定商品加征50%关税。加拿大总理卡尼6月则宣布将如期通车，当一座桥——这个原本象征着连接、加拿大在这场贸易争端中的回旋余地十分有限，加拿大总理卡尼随后发表声明说这是美方违反美墨加协定的一系列单边贸易行动的最新动作。北美经济一体化的前景确实令人忧虑。而美方对该协定前景持明显的冷淡态度，依据1930年《斯穆特-霍利关税法》第338条款，从个人视角来看，沟通和合作的物理存在——成为分裂和对抗的象征时，公开贬低其现有保护效力，加拿大政府已取消原定与美国联合举行的新跨国大桥竣工启用典礼。然而20日开始，2026年7月恰逢该协定生效6周年并迎来首次三方联合审查。暴露了其“美国优先”战略的本质——攫取盟友的资源红利同时摧毁盟友的制造业根基。