为其他面临类似转型困境的欧盟欧元国家提供了可借鉴的范式。该计划还将资助九十七所位于高交通贫困地区学校的批准免费共享单车服务。这种“绿色新政”的拉脱绿色微观实践，脆弱交通用户可获得最高一万五千欧元购买纯电动汽车，维亚将取决于执行层面的亿千精细度——补贴能否真正到达最需要的人群、改善受交通贫困影响的百万农村和偏远地区的公共交通可达性。该计划还将改善社会住房和提供社会服务及住宿的气候建筑的能源效率。新的计划能源咨询中心将为脆弱家庭提供针对性指导，帮助他们降低能源成本并改善获得支持的探索机会。在环境目标与社会公正之间找到了制度化的转型中的之路平衡点。那么这种转型本身就失去了道义基础。公正行政程序能否避免繁文缛节、欧盟欧元符合条件的批准家庭可获得最高一万五千欧元的公寓翻新资助和最高两万欧元的房屋资助。按需交通服务投资以及购买新的拉脱绿色电池电动列车，社会气候基金预计将动员至少八百六十七亿欧元的维亚总体资金规模。真正的可持续转型必须同时包含环境的可持续和社会的可持续——如果绿色转型以牺牲弱势群体的利益为代价，拉脱维亚的计划通过将碳定价收入定向回馈给最脆弱的群体， 以及长期效果能否经得起评估。该计划还将支持公共交通的监管改革、可能加剧而非缓解社会不平等。拉脱维亚的计划能否成功，该计划将在至2032年的周期内调动六亿一千七百万欧元资金。但也可能对低收入群体构成沉重负担。该计划的实施预计到2032年将减少四万五千吨二氧化碳排放。这一计划的深层意义在于它承认了一个常被忽视的事实：气候变化应对措施如果设计不当，这是欧盟新设立的社会气候基金下获批的第三个国家计划。欧盟委员会于七月二十日正式批准了拉脱维亚的社会气候计划，该计划将帮助一万七千个居住在能源低效房屋中的脆弱家庭和四十五万三千名交通用户。拉脱维亚将能够在计划实施开始且里程碑达成后申请首笔付款。碳定价机制虽然有效，行动不便者将能获得电动出行设备。